Podemos afirmarlo: la KTM 450 RALLY REPLICA es la máquina más exitosa que jamás haya participado en el Rally Dakar. No sólo ha subido al escalón más alto del podio de la mano de profesionales experimentados, sino que sus victorias en manos de pilotos privados son igualmente impresionantes. Con 10 de las 19 victorias de KTM en el Dakar y 235 victorias de etapa, la KTM 450 RALLY RÉPLICA 2025 sigue siendo la máquina más cercana a una moto Factory disponible en los concesionarios.
Esta motocicleta está diseñada, desarrollada y producida en Austria.
A este nivel, la precisión milimétrica en la configuración es esencial para obtener una ventaja sobre la competencia. Lo bueno es que la KTM 450 RALLY REPLICA 2025 lo tiene todo cubierto, con suspensiones WP Pro Components totalmente ajustables que pueden adaptarse a los gustos o al peso del piloto y a todo tipo de terrenos, así como manillares ajustables.
La KTM 450 RALLY REPLICA 2025, cuenta con unos anclajes previstos para la instalación de un roadbook digital, que ya es obligatorio en muchas carreras para las categorías de Turismos, SSV y Camiones. Esta nueva incorporación no sólo se ha sometido a muchos kilómetros de duras pruebas, sino que también es más precisa, más fácil de usar y aporta más funcionalidad al escenario de las carreras. ¿Prefieres el método clásico? El sistema convencional de libro de ruta en papel todavía se entrega de forma conjunta con la moto.
Las motos READY TO RACE necesitan adhesivos de competición. Dado que la KTM 450 RALLY REPLICA 2025 viene con un sencillo kit gráfico de adhesivos para la carrocería totalmente blanca, los plásticos quedan intactos para que diseñes tu propia decoración según tu equipo, patrocinador y necesidades individuales.
La KTM 450 RALLY REPLICA 2025 incorpora un nuevo sistema de faros led en la máscara frontal, con un aumento global de la potencia lumínica del 33%. No sólo ilumina el camino hasta el vivac en las etapas más largas, sino que también desempeña un papel vital en las salidas a primera hora de la mañana y en las condiciones meteorológicas de niebla.
El sistema de gestión del motor y el cuerpo de aceleración de 44 mm son suministrados por Keihin, y han demostrado ser la mejor combinación para la KTM 450 RALLY REPLICA y la unidad de control del motor cuenta con mappings específicos de rally para la combinación de caja del filtro de aire, motor y escape.
El propulsor responsable de 10 victorias en el Dakar se basa en el exitoso motor KTM SOHC 450 cc de 4 tiempos. Diseñado pensando en las etapas de rally largas, duras y rápidas, ofrece un rendimiento más eficiente en toda la gama de revoluciones. Para 2025, está equipado con una culata SOHC de nuevo diseño, con un embrague y una caja de cambios reforzados y con la última generación de inyección electrónica de gasolina. El resultado es una potencia, una velocidad y una fiabilidad inigualables.
La culata SOHC rediseñada incorpora unos puertos remodelados para mejorar aún más el rendimiento. El árbol de levas en cabeza acciona cuatro válvulas ultraligeras de titanio mediante unos balancines extremadamente rígidos y con recubrimiento DLC para una máxima fiabilidad.
La KTM 450 RALLY REPLICA 2025 estrena un nuevo concepto de radiadores. Con dos radiadores independientes en lugar de uno, mejora notablemente la eficiencia de la refrigeración. También existe la ventaja añadida de disponer de un radiador de reserva en caso de que uno se estropee.
Equipada de serie con un sistema de escape Akrapovič de titanio específico para rallyes, la KTM 450 RALLY REPLICA 2025 está lista para rugir – con una configuración a la altura. Cuenta con una sección hidroformada especial en la parte inferior para una máxima distancia al suelo y presume de una construcción ultraligera y un rendimiento inigualable.
Las nuevas pletinas de dirección mecanizadas con un desplazamiento de 23 mm y un diseño específico para rallies, garantizan una rigidez óptima y un comportamiento preciso en el desierto. Esto, junto con un sistema PHDS de desarrollo propio y el probado amortiguador de dirección SCOTT, proporciona la confianza necesaria para mantenerte firme en las etapas de rally más rápidas y fluidas.
Más afilada, más atractiva y lista para enfrentarse a las etapas de rally más duras, la KTM 450 RALLY RÉPLICA 2025 ha sido renovada por completo. Los carenados rediseñados, una nueva disposición del depósito y un asiento específico para rallyes proporcionan una ergonomía y una comodidad mejoradas en distancias más largas. Esto se traduce en una mayor ergonomía para el piloto, que permite un control perfecto cuando está de pie al ofrecer amplias superficies de agarre y libertad de movimientos.
Una torre de navegación totalmente nueva fabricada en fibra de carbono ultraligera está bien protegida detrás del carenado, con una nueva instrumentación más estrecha. Esto mejora significativamente la aerodinámica, reduce las turbulencias y disminuye el estrés del piloto cuando atraviesa el terreno a máxima velocidad. Los testigos de advertencia ahora también están totalmente integrados y se encienden cuando se activa la reserva del depósito delantero o trasero.
La KTM 450 RALLY REPLICA 2025 dispone de un volumen total de gasolina de 35 litros. Cuenta con dos depósitos de gasolina independientes de 9 litros en la parte delantera y un depósito de combustible autoportante de 16 litros en la sección trasera. Se controlan mediante dos bombas de gasolina, a las que se puede acceder y activar de forma independiente para suministrar gasolina desde el depósito delantero o el trasero. Funciona como sistema de reserva y como medio adicional para controlar los niveles de gasolina.
Un chasis totalmente nuevo hidroformado, cortado con láser y soldado a mano forma la columna vertebral de la KTM 450 RALLY REPLICA 2025. Construido con parámetros de flexión longitudinal y torsional calculados con precisión, el chasis proporciona una respuesta excepcional al piloto, absorción de energía y estabilidad en línea recta, todos ellos elementos cruciales para las carreras de rally. Para lograrlo, las masas giratorias, la conexión forjada de la columna de dirección y la mayoría de los tubos del chasis se han reposicionado por completo, junto con el grosor de las paredes de los tubos, para obtener la máxima fiabilidad y rigidez específica en zonas de gran tensión. El bastidor está acabado con un duradero y llamativo recubrimiento en polvo, mientras que el depósito de gasolina trasero autoportante de 16 litros hace las veces de subchasis.
Un nuevo basculante hueco de aluminio fundido a presión está diseñado para ofrecer una rigidez y fiabilidad óptimas con el menor peso posible. La topología también se ha optimizado para una rigidez óptima. Esto funciona junto con un sistema de bieletas de eficacia probada y un amortiguador totalmente ajustable, que da confianza al piloto para ir a fondo. Esto también se traduce en una tracción máxima al acelerar y una resistencia a la rodadura para una mayor estabilidad y seguridad.
La KTM 450 RALLY REPLICA 2025 está equipada con las últimas suspensiones WP Pro Components en ambos trenes. Delante, una horquilla de cartucho cerrado WP XACT PRO 7548 de 48 mm que incorpora la sofisticada tecnología Cone Valve brilla por su extraordinario rendimiento de amortiguación. Un amortiguador WP XACT PRO 7750 totalmente regulable se encarga de la sección trasera. Los componentes de la suspensión proporcionan una posibilidad de ajuste total, una amortiguación mejorada y mayor resistencia a hacer tope para una estabilidad definitiva.
Un fiable motor de arranque y una ligera batería de iones de litio de 4,5 Ah se encargan de la puesta en marcha de la KTM 450 RALLY REPLICA 2025. Con un peso sustancialmente inferior al de una batería de plomo convencional, la batería de iones de litio suministra energía fiable a los componentes electrónicos, además de garantizar la comodidad de un arranque fácil, especialmente a bajas temperaturas.
La KTM 450 RALLY REPLICA 2025 cuenta con una solución de almacenamiento de herramientas totalmente integrada y bien pensada, con un espacio integrado en la cubierta del motor para las herramientas esenciales. Esto significa que los pilotos pueden estar seguros de que tienen lo que necesitan en las dunas en el peor de los casos, al tiempo que liberan espacio en la mochila.
Unos aros de llanta negros de aleación de alta resistencia de EXCEL están acoplados a bujes de aluminio fundido mediante radios ligeros y cabecillas de acero para una máxima estabilidad y durabilidad. Esta combinación ha demostrado ser la mejor solución para las intensas carreras de rally en todo tipo de terrenos.
Los componentes Brembo garantizan un rendimiento y una fiabilidad totales en la frenada. Los discos de 300 mm delante y 240 mm detrás ofrecen una potencia de frenado, un tacto y un control general superiores, infundiendo la máxima confianza en cualquier condición.
6 marchas
Refrigeración líquida
Arranque eléctrico
63.4 mm
95 mm
Embrague multidisco en baño de aceite, mando hidráulico
12.6
449.3 cm³
Kokusan
Motor monocilíndrico de 4 tiempos
Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
35 l
300 mm
240 mm
5/8 x 1/4″
Depósito de plástico autoportante
304 mm
280 mm
Llantas de aluminio de radios
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