BUILT TO BEAT THE BEST
La KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 está lista para pasar directamente de la furgoneta del equipo de carreras a la línea de salida de la etapa prólogo. Basada en la ya legendaria KTM 300 EXC, la HARDENDURO se distingue por su exclusiva equipación específica. Piezas de protección extra duras, correas e agarre, componentes mecanizados – por no mencionar la horquilla de cartucho cerrado completamente ajustable – y un kit de gráficos totalmente único, hacen de esta moto el conjunto HARDENDURO definitivo para afrontar el campeonato más duro del mundo. Los aspectos más destacados de la KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 son:
Esta motocicleta está diseñada, desarrollada y producida en Austria.
Estar READY TO RACE nunca había sido tan fácil. La gama KTM EXC 2025 permite configurar las suspensiones sin necesidad de ningún tipo de herramientas en ambos trenes. Detrás, nuestra legendaria tecnología PDS ofrece control doble de compresión ajustable a mano, permitiendo a los pilotos afinar la configuración a alta y baja velocidad en cuestión de segundos. En la parte delantera, la horquilla es también fácil de configurar gracias a unos mandos ajustables a mano situados en el anclaje inferior y en el tapón superior de la horquilla, haciendo que cambiar los ajustes sobre la marcha sea tan fácil como girar el acelerador.
La caja del filtro de aire está diseñada para garantizar el máximo caudal con la mínima intrusión de agua. La precisión en la colocación de los conductos de entrada tiene como objetivo evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro. Una protección antisalpicaduras específica para enduro bajo la caja del filtro de aire evita la proyección de agua o de suciedad desde la rueda trasera, mientras que el diseño del filtro Twin Air y del soporte del filtro de aire presenta un sencillo sistema de fijación a prueba de fallos para una instalación segura y precisa del filtro. Todo esto garantiza un fácil acceso al filtro de aire, sin herramientas, para un mantenimiento rápido in situ.
El depósito de gasolina de polietileno transparente (XPE) es un elemento característico de la gama Enduro de KTM. Estos depósitos se han sometido a pruebas exhaustivas en todo tipo de carreras, desde el GNCC hasta el más exigente Hard Enduro, por lo que son, realmente, ¡auténticos tanques! Una bomba y un filtro de gasolina de una sola pieza se encargan del suministro de combustible, con un mantenimiento muy sencillo gracias al fácil acceso al filtro de gasolina. Además, un rodillo actualizado sujeta ahora el depósito de gasolina con más firmeza y protege el chasis contra los roces.
En el puño derecho, encontrarás un nuevo interruptor de arranque/parada más compacto, y en el izquierdo, un interruptor de cambio de mapa que permitirá a los pilotos elegir entre el Mapa 1 o el Mapa 2, de serie en la HARDENDURO.
La KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 es difícil de que pase desapercibida, con llamativos gráficos en blanco sobre negro, y una funda de asiento negra acanalada. Todo ello junto con unos guardabarros en negro y naranja, supone toda una declaración de intenciones. Este es un pack de gráficos que no querrás cambiar.
Los modelos KTM 2025 de enduro de 2 tiempos incorporan inyección en el cuerpo de aceleración, o TBI, controlada electrónicamente. La unidad de control del motor, junto con un cuerpo de aceleración Keihin de 39 mm, calcula la mezcla ideal de aire y gasolina analizando constantemente la temperatura del agua, la temperatura del aire, la presión ambiente y la presión dentro del cárter, las rpm y la posición del acelerador para asegurar la entrega de potencia más suave y constante en las condiciones más duras del enduro.
La Unidad de Control Offroad (OCU) está situada bajo el asiento y sustituye a todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las conexiones de salida se conmutan en función de las señales del regulador de tensión y de la unidad de control del motor de forma continua. En caso de sobretensión, las salidas se desactivan individualmente. Esto facilita la detección de errores, ya que el estado de cada salida se indica mediante una luz LED roja o verde. Esto significa que diagnosticar un problema eléctrico sobre la marcha es tan fácil como levantar el asiento, y ya no hay necesidad de acarrear con fusibles de repuesto.
Diseñado para un funcionamiento sencillo, el interruptor de cambio de mapa formaría parte de los accesorios PowerParts en los modelos 2 tiempos y en los 4 Tiempos excepto los modelos 6 Days. Permitiendo seleccionar fácilmente entre 2 mapas de motor exclusivos. El mapa 1 es el estándar, con una potencia lineal y predecible, mientras que el mapa 2 es más agresivo, con mayor respuesta del acelerador y una entrega de potencia más espontánea y explosiva.
Como el resto de la gama EXC 2025 de 2 tiempos, la KTM 300 EXC HARDENDURO está equipada con un sistema de arranque eléctrico probado y fiable. Alimentado por una ultraligera batería de iones de litio de 2 Ah, proporciona un arranque seguro y fiable una y otra vez, mientras que la instalación agrupa la mayoría de componentes eléctricos cuidadosamente colocados bajo el asiento para facilitar el acceso a los mismos.
La gama KTM EXC 2025 presenta un triángulo de pilotaje específico, que proporciona un mejor contacto en la zona de las rodillas, especialmente cuando se pilota de pie sobre las estriberas, con superficies de agarre mejoradas en todo su contorno. Con los plásticos trabajando para expulsar la acumulación de barro en condiciones húmedas y embarradas, un asiento de perfil plano con una funda de gran agarre que proporciona una libertad de movimientos y un control excepcionales al piloto, y un subchasis de aluminio reforzado con poliamida que proporciona un tacto y una respuesta inigualables, tu única preocupación será navegar por el terreno que tienes por delante.
¡Dale al Braaap! Gracias al nuevo diseño más compacto del motor de la KTM 300 EXC HARDENDURO, el escape se ha diseñado con el objetivo de conseguir una mayor distancia al suelo y reducir el riesgo de daños al pilotar sobre raíces, roderas profundas o al escalar por rocas escarpadas. El silenciador está fabricado en aluminio ligero, lo que ahorra peso y proporciona el característico y grave petardeo 2 tiempos de esta heroína del rock.
Las KTM 300 EXC HARDENDURO reciben un tratamiento completo para el Hard Enduro. Desde el ventilador del radiador montado de serie hasta las pletinas de dirección mecanizadas y anodizadas, pasando por un disco de freno trasero macizo con alambre de seguridad en el pedal, todos y cada uno de los componentes de un modelo HARDENDURO han sido elegidos específicamente para el trabajo a realizar.
Específicamente diseñado para ofrecer rigidez longitudinal, el chasis de la KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 está pintado con recubrimiento de polvo en naranja brillante y proporciona un tacto de pilotaje, una absorción de energía y una estabilidad a alta velocidad excepcionales. Esto se consigue reposicionando las masas giratorias en el chasis, junto con una conexión forjada de la columna de dirección. Las fijaciones de las estriberas también tienen un diseño estrecho para reducir el riesgo de enganchones. Y cuando la salida llega a su fin, un caballete lateral forjado de una pieza garantiza que tu arma de enduro se mantenga orgullosamente de pie.
Un subchasis ultraligero toma el mando en la sección trasera del chasis principal, con una construcción de 2 piezas en poliamida y aluminio reforzado. Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este subchasis, para que ofrezca un comportamiento y un respuesta de pilotaje sobresalientes. Este compacto diseño de subchasis también tiene la capacidad de doblarse y flexionarse en caso de choque, en lugar de romperse, integrando totalmente los componentes electrónicos, sin necesidad de soportes, fijaciones o accesorios innecesarios.
Sujetado por un juego de pletinas de dirección mecanizadas, el manillar de la KTM 300 EXC HARDENDURO incorpora un protector de manillar exclusivo y puños ODI lock-on grises más blandos para un control máximo. Un kit de cubremanos proporciona una mayor protección contra los obstáculos no deseados en tu camino.
Una horquilla de muelle de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm proporciona una amortiguación rápida y consistente, con un flujo de aceite optimizado. Esto significa que estas horquillas garantizan un rendimiento inigualable a todos los niveles. Unos anillos de protección de la horquilla también evitan la intrusión de suciedad. Pero, lo mejor de todo es que la horquilla permite un ajuste completo de la compresión y la extensión sin necesidad de herramientas.
Manteniéndose como una seña de identidad del armamento de enduro de KTM, el concepto del sistema PDS mejora el comportamiento antisquat de la parte ciclo. Sigue siendo la opción más fiable y más fácil de mantener para el enduro de competición. Además, un ligero amortiguador WP XPLOR PDS se encarga de la sección trasera. En el modelo 2025 se han actualizado los ajustes del amortiguador trasero, mejorando el equilibrio de la presión dentro del amortiguador. Con una amortiguación consistente, así como una ajustabilidad total gracias a los clics manuales de fácil uso para realizar ajustes sobre la marcha, sigue siendo la configuración a batir.
La KTM 300 EXC HARDENDURO se desplaza sobre un completo juego de ruedas Factory compuesto por aros de llanta de aleación D.I.D. negros de alta resistencia acoplados a bujes mecanizados y anodizados en naranja, radios negros y cabecillas de aluminio naranjas. Estas llantas están envueltas con un juego de neumáticos Metzeler 6 DAYS Extreme de alto agarre, proporcionando una tracción excepcional en todas las condiciones.
La KTM 300 EXC HARDENDURO frena gracias a un disco de freno delantero flotante y un disco de freno trasero macizo. Este último no sólo proporciona una mayor vida útil de las pastillas y disipación del calor, sino que además está precintado con alambre de seguridad directamente de fábrica. Ambos trenes cuentan también con protección de frenos de serie, con un protector del disco de freno delantero de material compuesto y un protector de disco trasero anodizado naranja de serie.
La gama KTM EXC 2025 se muestra sólida como una roca a cualquier velocidad gracias a la reposicionada conexión forjada de la columna de dirección con las pletinas de dirección mecanizadas. Fabricada en aluminio de alta calidad, cuenta con una rigidez del eje de dirección óptimamente ajustada, una alineación perfecta de las barras de la horquilla y una geometría precisa de las pletinas de dirección para garantizar una acción de la horquilla suave y con gran capacidad de respuesta, por no mencionar una estabilidad inquebrantable en esas etapas especiales llanas y ultraveloces.
Iluminando el camino a seguir, la gama KTM EXC 2025 incorpora un faro LED con máscara de faro. La propia máscara cuenta con una protección mejorada de las pletinas de dirección y elimina las gomas de sujeción para mejorar el ajuste. Y lo que es más importante, la unidad LED proporciona una potente iluminación, lo que convierte el pilotaje en la oscuridad en una experiencia completamente nueva.
Cuando te subas a la KTM 300 EXC HARDENDURO te encontrarás con un asiento Factory diamante, tapizado con una funda negra con nervaduras cosidas transversalmente, y protegido por un revestimiento resistente al agua, puedes estar seguro de tener el máximo agarre en todo momento, con una libertad de movimientos sin restricciones siempre que lo necesites.
26:72
6 marchas
14:45
Arranque eléctrico
72 mm
72 mm
Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
293.15 cm³
EMS de Vitesco Technologies
Motor monocilíndrico de 2 tiempos
Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm
106.1 kg
9 l
1.489 mm
260 mm
220 mm
Freno de disco
Freno de disco
Junta en X 520
Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
347 mm
Neken, aluminio Ø 28/22 mm
WP XPLOR shock absorber with PDS
963 mm
Aluminio
63.9 °
Poliamida reforzada con aluminio
300 mm
310 mm
90/90; 140/80
21 x 1.60″; 18 x 2.15″
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