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CHAMPIONSHIP WINNING
Limitada a solo 80 unidades, la KTM 250 SX-F ADAMO EDITION encarna a la perfección el espíritu READY TO RACE que caracteriza a todos los modelos KTM. Creada para celebrar la victoria de Andrea Adamo en el Campeonato del Mundo de MX2 2023, la KTM 250 SX-F ADAMO EDITION incluye accesorios exclusivos, entre ellos una máscara de faro completa increíblemente especial, con la icónica placa roja del líder del campeonato con el dorsal #80 de Adamo y su firma. Como este artículo no se puede pedir por separado, es una auténtica pieza de coleccionista, que captura un momento único en el tiempo para KTM, Adamo y sus fans. El equipamiento de la KTM 250 SX-F ADAMO EDITION comparte los detalles principales de su hermana, la KTM 250 SX-F FACTORY EDITION.
Características más destacadas de la KTM 250 SX-F ADAMO EDITION 2025:
Dale forma a tu KTM 250 SX-F ADAMO EDITION 2025 de forma rápida y sencilla con la primicia de la unidad de conectividad offroad. Este sistema de dos piezas se monta entre la botella derecha de la horquilla (protegido por la forma del kit de placa portanúmeros frontal) y la unidad GPS del rediseñado guardabarros delantero. La CUO permite una amplia gama de fáciles ajustes en términos de comportamiento del motor y de configuración de suspensiones a través de la app KTMconnect. Pero eso no es todo. Una suscripción oficial a LitPro permitirá a todos los pilotos examinar sus trazadas, velocidad, tiempo en el aire, posición del acelerador y otra información para que sus tiempos por vuelta sean dignos de la KTM 250 SX-F ADAMO EDITION 2025.
La KTM 250 SX-F 2025 ADAMO EDITION utiliza un nuevo conducto de admisión de aire de una sola pieza y una nueva estructura del tubo de escape para una mayor durabilidad y una menor posibilidad de deformación del aire. Diseñada para proporcionar el máximo flujo de aire, la caja del filtro de aire también viene con una cubierta especial negra ventilada. El diseño del filtro Twin Air y de la fijación del mismo presenta un sencillo sistema de montaje a prueba de fallos para una instalación segura y precisa del filtro, asegurando que se pueda acceder de forma sencilla al filtro de aire y por lo tanto, facilitar las operaciones de mantenimiento.
Como el resto de la gama KTM- SX-F 2025, la KTM 250 SX-F ADAMO EDITION 2025 viene con unas suspensiones ajustables sin ninguna herramienta en ambos trenes. El diseño del amortiguador ofrece doble control de compresión ajustable a mano, permitiendo a los pilotos afinar la configuración a alta y baja velocidad en cuestión de segundos. En el tren delantero, la horquilla es también fácilmente regulable gracias a una única válvula de precarga de aire, así como a través de unos accesibles mandos de ajuste mediante clics para la compresión y la extensión. La bomba de aire está incluida.
En el pack de piezas adicionales se incluye una máscara de faro completa, incluida la icónica placa roja de líder del campeonato, con el número de carrera #80 de Andrea Adamo y su firma. Se trata de una pieza de coleccionista única, ya que no puede pedirse por separado
La KTM 250 SX-F ADAMO EDITION 2025 incorpora control de salida y la función Quickshifter, que permite subir de marcha rápidamente sin utilizar el embrague. El control de salida se activa fácilmente pulsando simultáneamente los botones de control de tracción y de Quickshifter, y funciona limitando la cantidad de potencia a la rueda trasera, mejorando la tracción y evitando la pérdida de control al acelerar con fuerza. Mientras tanto, la función Quickshifter significa que puedes ir subiendo marchas desde la 2ª hasta la 5ª concentrándote únicamente en lo que tienes por delante. Salir como un rayo con la KTM 250 SX-F ADAMO EDITION 2025 es sencillo gracias al DISPOSITIVO DE SALIDA FACTORY, que proporciona una práctica compresión en la horquilla delantera y se conecta y desconecta fácilmente al entrar directamente en acción.
La KTM 250 SX-F ADAMO EDITION 2025 cuenta con el mejor propulsor de 4 tiempos del paddock, un motor SOHC que es el ejemplo perfecto de la más avanzada tecnología. El motor está inclinado 2º hacia atrás, lo que da lugar a una posición del piñón delantero 3 mm más baja, mejorando mucho el centrado de masas. Anclado sobre soportes negros especiales de «competición» (para ayudar a la flexión del chasis) y un peso total de sólo 26,1 kg, este motor dejará a la competencia con algo más que un poco de barro en la cara. Un escape slip-on Akrapovič no sólo supone una aportación estética importante a la KTM 250 SX-F ADAMO EDITION 2025, sino que también reduce aún más el peso y añade aún más garra a la potencia.
El neumático ganador del campeonato del mundo MXGP es la elección obvia para el equipamiento original de la KTM 250 SX-F Adamo Edition: el Pirelli SCORPION™ MX 32™ MID SOFT es el neumático indiscutible del Campeonato del Mundo de motocross. Nacido para ganar en superficies semiblandas, sigue siendo extraordinariamente versátil en terrenos variados.
El neumático ganador del campeonato del mundo MXGP es la elección obvia para el equipamiento original de la KTM 250 SX-F Adamo Edition: el Pirelli SCORPION™ MX 32™ MID SOFT es el neumático indiscutible del Campeonato del Mundo de motocross. Nacido para ganar en superficies semiblandas, sigue siendo extraordinariamente versátil en terrenos variados.
La KTM 50 SX está lista para motivar aún más a tu pequeño campeón con un diseño de depósito acorde con el chasis y la carrocería.
La caja del filtro de aire presenta un manguito de aspiración convencional fabricado en poliamida resistente en lugar de goma y un sistema de fijación del filtro Twin Air, que incorpora cierres a presión para un montaje fácil e intuitivo. El filtro Twin Air está colocado debajo del asiento y es fácilmente accesible sin necesidad de herramientas, simplemente quitando el asiento. También presenta una mayor resistencia a la intrusión de suciedad en el conducto de admisión al cambiar el filtro.
Imitando a la gama KTM SX de tamaño adulto, la KTM 50 SX FACTORY EDITION incorpora los mismos avances que sus hermanas de mayor cilindrada. Más estrechos, atractivos y mejor adaptados a la posición de pilotaje pie sobre las estriberas, los paneles laterales ahora se adaptan mucho mejor a las botas de los jóvenes pilotos, permitiendo sujetar bien la moto con las rodillas al ponerse de pie. La placa portanúmeros frontal incorpora solapas de plástico para proteger la pletina de dirección inferior. Al mismo tiempo, el spoiler del depósito incorpora una tecnología bicomponente con una textura específica KTM en la parte superior. Las placas portanúmeros laterales se mantienen lo más cerca posible del chasis, y la línea general del asiento es ligeramente más plana.
¡Agárrate fuerte! El manillar conificado, negro y de alta calidad está fabricado con una aleación ligera de aluminio y garantiza la máxima estabilidad, amortiguación de las vibraciones y control. Su curvatura y perfil se han diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de los jóvenes pilotos, con un puño ODI gris en el lado izquierdo y un puño ODI vulcanizado en el conjunto del acelerador del lado derecho, que añaden calidad al conjunto. Un protector anticaída mantiene a salvo al piloto de cualquier contacto brusco o impacto con el manillar.
Bien, esto es muy importante. La KTM 50 SX 2025 cuenta con un diseño de chasis de acero al cromo molibdeno de alta resistencia con piezas de conexión forjadas integradas en el mismo chasis. Junto con unos parámetros de flexión longitudinal y rigidez torsional cuidadosamente calculados, permite una rigidez a medida y una calidad sin precedentes en este minichasis. La nueva disposición del chasis presenta un diseño típico de MX, sin ningún tubo transversal detrás de la columna de dirección. Al igual que nuestros modelos de tamaño adulto, la fijación del amortiguador trasero está separada del tubo superior principal del chasis. El chasis también viene dotado de serie con protectores.
Directamente del circuito al paddock, la KTM 50 SX 2025 equipa llantas ligeras de aluminio anodizado negro, al igual que la gama KTM SX de tamaño adulto. Éstas proporcionan los más altos niveles de resistencia y fiabilidad, mientras que los neumáticos MAXXIS MX-ST ofrecen un rendimiento sobresaliente en cualquier terreno, junto con una excepcional estabilidad en línea recta.
El diseño «no-dirt» de las estriberas ofrece una mayor superficie para mejorar el agarre al pilotar de pie, y son menos susceptibles de engancharse en surcos profundos, en los despegues haciendo scrubbing o con las protecciones del circuito.
Con lo último en tecnología de suspensiones, la KTM 50 SX está equipada con una ligera horquilla WP XACT AER USD de 35 mm y de última generación. Con 205 mm de recorrido de la rueda, la unidad de aire de la horquilla izquierda también puede ajustarse fácilmente con una bomba de aire según las preferencias del piloto, su peso o las condiciones del circuito. Detrás, un amortiguador WP XACT totalmente ajustable cuenta con unos puntos de fijación en el chasis que la hacen más compacta, proporcionando el equilibrio y las características de amortiguación perfectas en combinación con la horquilla.
Con el mismo nivel de tecnología que se ofrece en la gama KTM SX de tamaño completo, la KTM 50 SX 2025 está equipada con unas pinzas de freno hidráulicas y discos de freno delantero y trasero de perfil ondulado de última generación. Este sistema garantiza una sensación de frenado avanzada y un rendimiento inigualable en todas las condiciones, especialmente en circuitos mojados o embarrados, con una mayor durabilidad y longevidad de las pastillas de freno.
El sistema de escape presenta el mismo proceso de fabricación que la gama completa KTM SX de 2 tiempos, con una calidad y unas prestaciones generales mejoradas. Esto se ha traducido en unas enormes mejoras en la termodinámica. Además, el sellado mejorado de la tapa del terminal del silenciador y una goma entre el colector y el silenciador añaden otro nivel de calidad al sistema de escape. El silenciador está acabado en anodizado negro y genera su característico «¡Braaaaap!».
Con una tecnología de vanguardia y una potencia de refrigeración superior, la KTM 50 SX 2025 equipa un radiador grande con más capacidad en lugar de dos más pequeños individuales. Este concepto permite una mejor integración del radiador en el chasis, con los spoilers del depósito canalizando el aire a través de las aletas de refrigeración de forma eficiente.
Controla fácilmente las horas de funcionamiento del motor, con un contador horario montado en la misma posición detrás de la placa portanúmeros frontal, como en los modelos KTM SX de tamaño adulto. Esto facilita la lectura y reduce el riesgo de que la suciedad y el agua ensucien la pantalla.
Siguiendo el modelo de las motos de motocross de tamaño completo, la KTM 50 SX luce unos típicos gráficos READY TO RACE utilizando el proceso de eficacia probada de aplicación en molde, para garantizar la mejor durabilidad y calidad.
5 marchas
Arranque eléctrico
48.5 mm
81 mm
Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
14.5
249.92 cm³
Keihin EMS
Motor monocilíndrico de 4 tiempos
Keihin EFI, tobera de 44 mm
102.5 kg
7.2 l
1493 mm
260 mm
220 mm
Freno de disco
Freno de disco
520, Non-sealed
Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
343 mm
Neken, aluminio Ø 28/22 mm
Amortiguador trasero WP XACT con varillas
958 mm
Silenciador Akrapovič de titanio
63.9 °
Poliamida reforzada con aluminio
310 mm
300 mm
Llantas de aluminio de radios
Determinadas características de los vehículos que aparecen en las imágenes pueden variar con respecto a los modelos de serie, y algunas imágenes muestran equipamiento opcional, disponible por un coste adicional. Todos los datos relativos al contenido del suministro, aspecto, prestaciones, medidas y pesos de los vehículos se ofrecen de forma no vinculante y sin garantía alguna frente a confusiones o errores de impresión, redacción o escritura; reservándose en todo momento el derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo. En el caso de superficies revestidas, puede haber diferencias de color debido a las desviaciones habituales del proceso. Los valores de consumo indicados se refieren al estado de serie apto para carretera de los vehículos en el momento de la entrega de fábrica.
