C!TY SPORT, el modelo con diseño de vanguardia, manejo cómodo y excelente desempeño, se enfoca en brindar soluciones para una movilidad urbana más efectiva.
El compartimento de la batería adopta un diseño extraíble, lo que permite quitar la batería fácilmente para adaptarse a diversos escenarios de carga.
El diseño inclinado de la ubicación de la batería eleva el centro de gravedad visual, creando un efecto visual ascendente en la parte delantera del vehículo y proporcionando una sensación de ligereza.
El diseño de la parte frontal se ha simplificado significativamente y presenta elementos innovadores. Los faros delanteros cuadrados imitan las luces de posición, creando un concepto de diseño extremadamente simple.
El bastidor y el brazo oscilante adoptan tecnología de forjado de aleación de aluminio y adoptan una estructura de doble larguero. Pasa la prueba de temperatura estricta de -20 ℃ y la prueba de durabilidad de alta intensidad de más de 6000 km.
El diseño de las luces traseras utiliza elementos de líneas verticales minimalistas, la base de la luz trasera está inspirada en "drones voladores", lo cual es interesante y dinámico, correspondiente al marco y los elementos huecos.
El motor intermedio y el reductor están ensamblados, con alta integración, menor transmisión, mayor eficiencia y mayor ahorro de energía.
1,8 kW
Potencia nominal
3,5 kW
Potencia máxima
ECO/DEPORTE
Modo de conducción
>90%
Eficiencia del sistema motor
Discos delanteros y traseros de calidad para motocicletas, con un grosor de 3,5 mm, onda ligera y confiable con orificios que reducen el peso, disipación rápida del calor y buen rendimiento de atenuación térmica. Pinzas delanteras y traseras de doble pistón opuesto de gran diámetro (30,2 mm/27 mm), que brindan una respuesta rápida, retorno y frenado silencioso.
240 mm
Diámetro del disco delantero
200 milímetros
Diámetro del disco trasero
Delantero: invertido, precarga
Trasero: monoamortiguador, precarga, ajustable
120 mm
Recorrido del amortiguador delantero
40,5 mm
Recorrido del amortiguador trasero
La suspensión se ha desarrollado a partir de motocicletas de gran cilindrada, combinada con tecnología de producción de alta calidad y niveles de aceptación. Después de pruebas en carretera de alta intensidad, sigue siendo estable y confiable.
Determinadas características de los vehículos que aparecen en las imágenes pueden variar con respecto a los modelos de serie, y algunas imágenes muestran equipamiento opcional, disponible por un coste adicional. Todos los datos relativos al contenido del suministro, aspecto, prestaciones, medidas y pesos de los vehículos se ofrecen de forma no vinculante y sin garantía alguna frente a confusiones o errores de impresión, redacción o escritura; reservándose en todo momento el derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo. En el caso de superficies revestidas, puede haber diferencias de color debido a las desviaciones habituales del proceso. Los valores de consumo indicados se refieren al estado de serie apto para carretera de los vehículos en el momento de la entrega de fábrica.