El ADXTG 400 es el nuevo referente de la Gama Crossover de SYM. Un modelo diseñado para aventureros urbanos que buscan algo más: versatilidad, estilo y libertad.
Con un enfoque urbano pero listo para escaparse de la ciudad, combina un diseño compacto y agresivo con un equipamiento preparado para cualquier terreno. Ideal para quienes no se conforman con lo de siempre.
Diseñado para ir más lejos. Pensado para ir contigo.
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Responsabilidad Civil + Defensa Jurídica + Tim Yaya Pack básico para el primer año. Disponible para mayores de 21 años, independiente de la antigüedad del carnet. Opcionalmente convertible en A TODO RIESGO por una pequeña cantidad adicional para mayores de 25 años y más de dos años de carnet. Para conductores menores de 21 años el seguro será a tercero con un pago de 292,28 euros en concepto de Responsabilidad Civil. La oferta está sujeta a posibles cambios por parte de SYM seguros. Seguro gratis en promoción hasta el 30/06/2025 o hasta fin de existencias.
Promoción subvencionada por SYM. Producto comercializado por Hemadis España S.A.U., agencia de suscripción de Helvetia, que se encuentra Inscrita en el Registro de la D.G.S.F.P. con clave AS-2700.
La presente información tiene carácter meramente informativo, careciendo por lo tanto de valor contractual.
Limitación de kilometraje para la garantía de 5 años al cumplir los 50.000 km. Este scooter Crossover cuenta con 5 años de garantía gratis siempre y cuando se cumplan las revisiones programadas en los concesionarios y talleres oficiales de la marca y se utilice recambio original SYM.
El nuevo ADXTG 400 monta un motor de 399cc y 35CV, con sistema Hyper-Variable Valve System, que optimiza el rendimiento tanto en bajas revoluciones como en altas proporcionando una aceleración inmediata en ciudad y una entrega estable en carretera o fuera del asfalto.
Incorpora doble eje de equilibrado para reducir vibraciones y un embrague centrífugo que mejora la aceleración, la refrigeración y la durabilidad en recorridos largos.
A diferencia de la mayoría de scooters, el ADXTG 400 utiliza transmisión por cadena como las motos, ofreciendo una entrega de potencia más directa. Además, su suspensión trasera anclada al chasis y al basculante mejora el comportamiento en terrenos irregulares, mientras que su diseño permite un centro de gravedad más equilibrado, clave para una conducción ágil y estable.
El conjunto se completa con ABS Bosch 10.3 y control de tracción (TCS) desconectables, iluminación Full LED y un equipamiento pensado para todo tipo de uso: paramanos, cubrecárter, manillar ajustable, pantalla regulable sin herramientas, espacio bajo el asiento para casco integral y toma USB.
Asiento a doble altura diseñado para mejorar la ergonomía y el confort tanto del conductor como del acompañante, proporcionando una postura más natural y mayor estabilidad.
Estructura fabricada en acero tipo diamante, logrando un equilibrio óptimo entre resistencia y ligereza que se traduce en una conducción ágil y segura. Gracias al desarrollo realizado por la ingeniería de SYM, esta estructura combina rigidez y ligereza mediante la integración de componentes que ya habían demostrado un rendimiento excepcional. El diseño se enfoca en maximizar la ligereza y reducir el centro de gravedad, posicionando estratégicamente el chasis, el depósito de combustible y la batería. Esto mejora notablemente la estabilidad y maniobrabilidad, ofreciendo un manejo más preciso y confortable en todo tipo de condiciones.
Equipada con una horquilla invertida de doble tija y barras de 41 mm de diámetro, ofreciendo una mayor rigidez estructural y una respuesta más precisa en todo tipo de superficies. Con un recorrido de 140 mm, absorbe con eficacia las irregularidades de todo tipo de superficies, mejorando la estabilidad, el confort y el control del scooter en condiciones mixtas.
La suspensión trasera incorpora un monoamortiguador patentado por SYM con sistema de bieletas y regulación en precarga, lo que permite adaptarse fácilmente a distintas condiciones de uso y carga. Con 115 mm de recorrido y un anclaje directo al basculante y al chasis ofrece una respuesta firme, estable y precisa en todo tipo de superficies. En definitiva, el ADXTG 400 tiene cuerpo de scooter y Carácter de moto.
Sistemas diseñados para ofrecer la máxima estabilidad y confianza tanto en carretera como fuera de ella.
El ABS actúa sobre ambas ruedas para evitar bloqueos en frenadas bruscas, pero cuenta con la opción de desconectarlo en la rueda trasera, permitiendo una mayor libertad de maniobra en superficies sueltas o terrenos irregulares.
El renovado sistema SmartKey permite gestionar funciones clave del vehículo sin necesidad de usar una llave física, como el encendido, la apertura del asiento y el acceso al depósito de combustible. Además, incorpora tecnología de detección de proximidad para activar el arranque de emergencia, el desbloqueo automático del manillar y la apertura remota del asiento.
Diseñados para ofrecer un agarre óptimo tanto en asfalto como en superficies irregulares, garantizando versatilidad, seguridad y control en todo tipo de condiciones.
La pantalla cuenta con ajuste rápido en dos posiciones sin necesidad de herramientas, facilitando la adaptación de la protección aerodinámica según el estilo de conducción o las condiciones del camino.
Complementan el diseño los paramanos integrados, equipamiento crossover que ofrecen protección contra el viento, la lluvia y pequeñas proyecciones, mejorando el confort y la seguridad en todo tipo de terreno.
El sistema de iluminación full LED garantiza una visibilidad óptima en todo momento, mejorando la seguridad tanto de día como de noche. Ofrece una luz más intensa, clara y eficiente, con menor consumo energético y mayor durabilidad que los sistemas convencionales. El piloto trasero incorpora una doble lente en forma de M, manteniendo la continuidad visual con el faro delantero y reforzando el diseño moderno y distintivo del vehículo.
Espacio bajo el asiento con capacidad para un casco integral (32L), diseñado para un acceso más fácil y cómodo. Cuenta además con luz de cortesía que mejora la visibilidad al guardar o retirar objetos en condiciones de poca luz.
Puerto de carga USB estratégicamente ubicado para facilitar el acceso y la conexión rápida de dispositivos electrónicos, asegurando una carga eficiente y segura durante el uso del vehículo.
Cubrecárter fabricado en una mezcla resistente de plástico y fibra, que aporta mayor rigidez y protección al motor frente a impactos y terrenos difíciles
Monocilíndrico 4 tiempos SOHC 4 válvulas, con doble eje de balanceado, refrigerado por líquido. Hyper-VVS. Euro 5+
Disco lobulado Ø 275 mm con pinza radial de 4 pistones. ABS Bosch 10.3M
83 x 73,8 mm
Disco Ø 233 mm con pinza de simple pistón. ABS Bosch 10.3M. Desconectable en rueda trasera.
399 cc
120/70-15 Maxxis
Electrónico
150/70-14 Maxxis
Eléctrico
2166 x 920 x 1416 mm
Cárter húmedo
213 Kg
Centrífugo bañado en aceite
13 L
Catalizado
Full LED
Automático
Horquilla invertida con doble tija 41 mm- Recorrido 140 mm
Dashboard LCD a color de 4,3» con toma de carga
Monoamortiguador Sanyang Multilink con sistema de bieletas regulable en precaga. Recorrida 115 mm
Determinadas características de los vehículos que aparecen en las imágenes pueden variar con respecto a los modelos de serie, y algunas imágenes muestran equipamiento opcional, disponible por un coste adicional. Todos los datos relativos al contenido del suministro, aspecto, prestaciones, medidas y pesos de los vehículos se ofrecen de forma no vinculante y sin garantía alguna frente a confusiones o errores de impresión, redacción o escritura; reservándose en todo momento el derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo. En el caso de superficies revestidas, puede haber diferencias de color debido a las desviaciones habituales del proceso. Los valores de consumo indicados se refieren al estado de serie apto para carretera de los vehículos en el momento de la entrega de fábrica.
